Sähköauton roadtripit Saksassa: lataus, kustannukset ja reitit
Saksa on yksi Euroopan helpoimmista maista lähteä roadtripille sähköautolla. Pikalatausverkko on tiheä, hinnat julkaistaan lain mukaan niin että voit oikeasti vertailla niitä, ja ajaminen — Mustametsän harjut, Alppien solat, Romanttinen tie — kuuluu mantereen parhaimpiin.
Tämä on se käytännöllinen versio. Jokainen osio vastaa yhteen kysymykseen, joten voit hypätä suoraan siihen, jonka takia tulit.
Miten suunnittelet sähköauton roadtripin Saksassa?
Suunnittele lataus reitin ympärille, nojaa kaupunkien välillä Autobahnin pikalatureihin ja lataa yön yli siellä, missä yövyt. Saksan latauksen tiheys tarkoittaa, että joudut harvoin kiertämään kauas sähkön perässä — joten suunnittelussa on vähemmän kyse laturin löytämisestä ja enemmän hyvien pysähdysten järjestämisestä: pikalataus siellä missä muutenkin haluaisit kahvia, yölataus siellä missä nukut, ja puskuri sille, että Autobahnin nopeudet tyhjentävät akkua nopeammin kuin lempeämmät tiet.
Järjestys on sama kuin kaikkialla — laturit ensin, nähtävyydet toiseksi — mutta Saksa tekee siitä anteeksiantavaa. Piirrä reitti kartalle, pudota latauspysähdykset niihin kaupunkeihin ja levähdyspaikkoihin joilla muutenkin haluaisit taukoa, ja anna maisemien täyttää välit. Suunnittelutyökalu, joka näyttää laturit reitin varrella ja ajoittaa jokaisen etapin, muuttaa tämän joksikin minkä voit nähdä sen sijaan että siitä huolehtisi.
Onko Saksa hyvä maa sähköauton roadtripille?
Kyllä — se on yksi Euroopan parhaista. Saksalla on yksi mantereen tiheimmistä pikalatausverkoista, ja operaattorit kuten EnBW, Ionity, Aral pulse, Allego ja EWE Go kattavat Autobahnin levähdyspaikat ja kaupunkien reunat, joten pitkän matkan sähköautoilu on aidosti vähästressistä.
Autobahn-verkko asettaa pikalaturit säännöllisin välein pääkäytäville, ja moottoriteiden palvelualueilla on yhä useammin suuritehoisia (150 kW ja enemmän) latureita. Moottoritien ulkopuolella kaupungit ja hotellit lisäävät hitaampaa AC-latausta, joka on täydellistä yöpysähdyksille. Käytännön johtopäätös: pääreiteillä olet harvoin kaukana latauksesta, mikä tarkoittaa että voit suunnitella sen mukaan mihin haluat pysähtyä eikä sen mukaan mihin on pakko.
Paljonko sähköauton lataaminen maksaa Saksassa?
Se vaihtelee paljon operaattorin mukaan ja sen mukaan maksatko kertaluontoisesti vai sopimuksella — kertaluontoinen DC-pikalataus asettuu usein johonkin noin €0.40 ja €0.90 välille per kWh. Hajonta on tarpeeksi suuri, että hinnan tarkistaminen ennen kuin ajat sisään säästää oikeasti rahaa pitkällä matkalla.
Saksa on tässä epätavallisen läpinäkyvä: latausoperaattorit julkaisevat hintansa eurooppalaisten AFIR-sääntöjen mukaan, mikä on syy siihen, että voit ylipäätään vertailla niitä. Jos haluat reaaliaikaisen kuvan, Fernweh Charge — erillinen, ilmainen kumppanisovellus — näyttää kartan Saksan sähköautolatureista nykyisine €/kWh-hintoineen, piirrettynä tuosta avoimesta datasta, ilman tiliä. Se vastaa siihen kysymykseen joka sinulla oikeasti on laturilla: paljonko tämä yksi maksaa minulle? Itse matkaa varten roadtrip-suunnittelutyökalu on se, jolla järjestät pysähdykset; Fernweh Charge on se, jolla tarkistat mitä kukin maksaa.
Pitäisikö ladata Autobahnilla vai hotellilla?
Tee molemmat, tarkoituksella. Käytä Autobahnin pikalatureita matkan taittamiseen päivän aikana ja lataa yön yli hotellillasi tai majatalossasi, niin lähdet joka aamu täydellä. Yön yli kestävä AC-lataus on halpaa, hidasta ja täysin huoletonta — ja se poistaa hiljaa seuraavan päivän ensimmäisen pikalatauksen.
Kun valitset missä yövyt, paikka jossa on laturi on pienen suosimisen arvoinen — monet saksalaiset hotellit, majatalot ja leirintäalueet tarjoavat sitä nykyään. Säästä nopeat, kalliimmat Autobahnin laturit ajopäivän keskelle, kun tarvitset nopeutta, et silloin kun nukut. Anna nämä kaksi latauslajia tehdä eri työnsä, niin kumpikaan ei tunnu pakkopullalta.
Miten Autobahnilla ajaminen vaikuttaa toimintamatkaasi?
Nopea moottoritieajo tyhjentää akkua nopeammin kuin viralliset toimintamatkaluvut antavat ymmärtää — nopeudella 130 km/h ja sitä yli odota selvästi vähemmän matkaa kuin mitä kilvessä lukee. Suunnittele sen varalle sen sijaan että yllättyisit siitä.
Se on yksinkertaista fysiikkaa: ilmanvastus kasvaa jyrkästi nopeuden myötä, joten sama akku vie sinut vähemmälle matkalle nopeusrajoittamattomalla Autobahn-pätkällä kuin mäkien läpi kulkevalla maantiellä. Korjaus ei ole madella — vaan suunnitella latauspysähdyksesi todellisen toimintamatkan ympärille sillä nopeudella jolla oikeasti ajat, ja pitää 10–15% puskuri jokaisella pysähdyksellä. Toisaalta hitaammat, maisemalliset tiet joilla sähköauto on hauskimmillaan — Mustametsä, Alppien solat — ovat myös niitä, joilla se on tehokkaimmillaan.
Mitkä ovat parhaat sähköauton roadtrip-reitit Saksassa?
Kärkinimet ovat Mustametsä, Romanttinen tie, Reininlaakso ja Baijerin Alpit — kaikki tarpeeksi lyhyitä ajettavaksi sähköauton tahtiin ja tarpeeksi tiheitä, ettei lataus ole koskaan kaukana. Jokainen palkitsee kiireettömästä, lataa-ja-tutki-rytmistä.
Mustametsän lenkki pitkin B500-harjutietä on klassinen sähköautoystävällinen matka — lyhyitä hyppyjä kylien välillä ja runsaasti yön yli kestävää hotellilatausta (kirjoitimme täyden Mustametsän reittisuunnitelman tänne). Romanttinen tie nivoo yhteen muurien ympäröimiä keskiaikaisia kaupunkeja Würzburgista Füsseniin lempeään tahtiin. Reininlaakso kulkee linnasta linnaan jokea pitkin ja kaupunkilatausta riittää tiheästi. Ja Baijerin Alpit antavat sinulle solat ja järvet, ja sähköauton vääntö ja jarrutusenergian talteenotto muuttavat nousut hiljaiseksi nautinnoksi. Mikään niistä ei ole toimintamatkan venyttämistä — kaikissa on kyse pysähdyksistä.
Mihin Fernweh sopii
Fernweh on roadtrip-suunnittelutyökalu, joka on rakennettu matkan ympärille, sähköauton lataus kudottuna mukaan suunnitteluun. Kun rakennat saksalaista reittiä, se näyttää sähköauton latausasemat matkan varrella, jotta voit asettaa pysähdyksesi sinne missä sähkö on. Se arvioi etappi- ja kokonaismatkan, keston ja latauskustannukset, joten päivän aika ja raha ovat näkyvissä ennen kuin lähdet. Arvioidut saapumisajat heijastavat todellista autoasi, eivät yleistä autoa. Ja se pitää yhden Apple-kalenterimerkinnän per ajoetappi, automaattisesti päivittyen kun suunnitelma muuttuu. Se toimii iPhonella, iPadilla ja CarPlaylla autossa.
Erityisesti latauksen hintapuolta varten Fernweh Charge on ilmainen kumppani, joka kartoittaa reaaliaikaiset saksalaiset €/kWh-hinnat AFIR-avoindatasta. Suunnittele matka toisella; tarkista mitä kukin lataus maksaa toisella.
Saksalainen sähköauton roadtrip on yksi lempeimmistä johdannoista sähköautoiluun mitä on olemassa — tiheää latausta, rehellisiä hintoja ja teitä joiden vuoksi kannattaa hidastaa. Suunnittele lataus kerran, ja loppu on pelkkää ajamista.